Общо обяви: 183 Общо потребители: 86611

Неизправности на кормилната уредба

Кормилната уредба трябва да осигурява сигурно и леко управление на автомобила по всякакви пътища. При това всички детайли на кормилната уредба трябва да бъдат сигурно закрепени, зашплинтовани и гресирани. Хлабината на кормилното колело трябва да бъде в границата на нормата. Но при пътуване в кормилната уредба могат да възникнат неизправности, които застрашават безопасното движение на автомобила и затрудняват неговото управление.

Основните неизправности на кормилното управление могат да бъдат:

  • Увеличен свободен ход на кормилното колело;
  • Трудно въртене или заклинване в кормилния механизъм;
  • Чукания и скърцания в кормилната уредба;
  • Протичане на масло от кормилния механизъм.
  •  
    Освен указаните неизправности в кормилната уредба могат да се появят още хлабина на кормилното колело върху вала поради слабото притягане на гайката за закрепването му и радиално преместване на кормилния вал, усещано на кормилното колело поради разхлабване на болтовете за закрепване на кормилната колонка или увеличено износване на лагерите на кормилния вал.

    Възможно е и появяването на такава неизправност като недостатъчното завиване на предните колела в една посока. Такава неизправност възниква вследствие на неправилната центровка на кормилния лост на шлиците на неговия вал или вследствие на по-голяма дължина на един от болтовете за ограничителя на завиването на предните колела. Въпреки, че тези неизправности възникват рядко, те трябва да бъдат своевременно открити и отстранени.

    Причини и начини за отстраняване на неизправностите на кормилната уредба

    Увеличен свободен ход на кормилното колело

    Увеличени хлабини в шарнирите на кормилните щанги и окачването на предните колела- да се проверят и при необходимост да се притегнат разхлабените шарнирни съединения или да се заменят износените детайли.

    Нарушаване на регулировката на страничната хлабина в зацепването между червяка и ролката или увеличено износване на червяка и ролката – да се регулира страничната хлабина в зацепването или да се заменят износените детайли.

    Изменение на стегнатостта на лагерите на червяка или износването на лагерите на червяка – да се регулира стегнатостта на лагерите на червяка или да се заменят износените детайли.

    Увеличено износване на вала на кормилния лост – да се заменят износените детайли.

    Износване на втулките на вала на кормилния лост – да се заменят износените детайли.

    Износване на втулките и оста на направляващия лост – да се провери и пристегне съединението или да се заменят неизправните детайли.

    Недостатъчно затягане на гайката на оста на направляващия лост – да се пристегне гайката и отново зашплинтована.

    Разхлабване на закрепването на картера на кормилния механизъм и конзолата на направляващия лост – да се пристегнат закрепващите болтове.

    Затруднено превъртане на кормилното колело или затягане в кормилния механизъм

    Неправилна регулировка на страничната хлабина в зацепването на червяка с ролката, прекомерно затягане на лагерите на червяка или те са повредени – да се провери и при необходимост да се регулира хлабината или да се заменят повредените лагери.

    Увеличено износване на ролката или на червяка – да се замени ролката или ролката и червякът.

    Изкривяване на кормилните щанги – да се изправят кормилните щанги или да се подменят.

    Попадане в картера на кормилния механизъм на странични предмети или недостатъчно и некачествено масло в него – да се провери и се отстранят страничните предмети, а маслото при необходимост да се приведе в съответствие със заводските инструкции.

    Намалено налягане на въздуха в предните гуми – да се доведе налягането на въздуха в гумите до нормалното.

    Чукане и скърцания в кормилното управление

    Увеличена хлабина в направляващия лост – да се заменят износените втулки в направляващия лост.

    Липса на масло в картера на кормилния механизъм или в горния лагер на вала на кормилния механизъм – да се провери херметичността на уплътнителите и да се налее масло в картера. Да се свали кормилното колело и да се намаже лагерът с няколко капки масло.

    Разрушаване на работните повърхнини на ролката и червяка – да се проверят и подменят износените детайли.

    Хлабини в шарнирите на кормилните щанги – да се провери годността на уплътнителя на шарнира с хлабина. При необходимост да се замени уплътнителят или шарнирът. При годен шарнир е достатъчно да се притегне пробката му.

    Разхлабване на закрепването на детайлите на кормилното управление – да се притегнат разхлабените места.

    Протичане на масло от кормилния механизъм

    Износване или повреда на уплътнителя на секторния вал – да се провери и подмени уплътнителят.

    Излишък на масло в картера на кормилния механизъм – да се постави необходимото количество масло в картера.

    Разхлабване на закрепването на предния капак или нарушаване на херметичността на развалцовката на тръбичката в предния капак – да се притегнат болтовете за закрепване на капака и да се запои тръбичката.

    Разхлабване на застопоряващата и регулировъчната гайка на лагерите на червяка – да се притегне контрагайката и ако това не отстрани протичането, да се постави между гайката и челото на картера картонена или алуминиева подложка.

    Добавена на от:

    Етикети: , ,

    146 Общо преглеждания, 5 за днес

    BG Naemi
    5.0/35/5

      

    Сходни новини

    Реклама

    Вашият коментар

    ВИП обяви

    Пътна помощ Купува-Продава

    Обяви за работа

    • Работа търси-предлага Открийте новите попълнения за вашият екип, като публикувате обява в нашата нова категория ...